当前，中国国民经济正处于高速发展的重要阶段，随着国民经济健康持续的快速发展，P与居民收入持续稳定增长，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1999-2009年的10年间保持了20%以上的年均增幅。据中汽协发布2009年国产汽车产销统计数字显示，在2009年，我国汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。高达近五成的同比增速，也超过了历史最高的井喷时期。目前我国已跃居世界第一大汽车消费国。
随着人们生活水平的不断稳步提高，汽车作为交通工具已逐步成为日常生活中不可或缺的必需品，随着汽车行业销量的持续增长、特别是大量私家汽车的出现，使得很多城市的中心区、繁华商业区等区域的交通和停车问题日趋恶化。由于停车位供不应求，同时为寻找停车位而盲目巡游，造成了拥堵和秩序混乱，导致产生了许多不必要的交通流量。造成的严重资源和时间浪费，同时增加尾气排放，不利于城市有序、健康、可持续的发展。
如何有效的减少因盲目寻找停车位而产生的无效交通流，优化配置停车资源，提高停车者的使用方便性，保障交通顺畅和规范停车秩序。降低管理成本，提高场地利用效率，同时节约时间和资源，减少非必要排放，促进绿色环保城市建设。
较长时期以来，全国大中城市的停车设施建设相对滞后于机动车辆的快速增长，致使停车矛盾愈加严重，“停车难、乱停车”的恶性循环成为城市交通管理的难点和热点问题。停车泊位供给短缺直接引发出行不便、堵塞交通、损毁绿化、、安全等问题，从而影响生活质量，提高生产成本，阻碍社会经济的正常发展，其危害不言而喻。如果不及早采取措施，将不利于城市有序、健康、可持续的发展。因此，必须对停车的供需关系进行优化调整，促进城市停车系统的协调发展。
据最新一项对我国 16个大中城市停车泊位与汽车数量的调查表明，公共停车泊位与汽车数量的比例为1：3，有的城市甚至达到1：5，也就是说3 辆车或者 5辆车才有一个车位，特别是商业区、城市旅游景点的比例高达 1：10. 截至2009年6月统计数据显示苏州市区登记在案的248个小区和 244个社会停车场，能提供车位64760只。其中，在市质量监督所特种设备安全监察处登记在案的立体停车库(场)仅有 35个，能提供停车位3393 个，只占到市区车位总数的5% 。
这两个数字只是简单的反映出了“供”和“需”之间的矛盾，然而在停车这个问题上，决不是供不应求四个字能够概括的。从建设到管理，从资源利用到经营与收费，问题存在于多个层面——这决不是简单的停车位供给的问题。
车辆进入停车场后，无法最快速最便捷的找到对应车位，而在寻找车位过程中无相应智能，在寻找车位的过程中无谓的寻找，造成不必要的流量。浪费车主的时间和资源。现有停车位没有完全有效利用也是影响静态停车的一个重要因素。提供一种行之有效的办法提高现有车位资源的利用率使各停车场内车位信息稳定、高效传 达至驾驶员处也是摆在管理者眼前的一个问题。
智能停车管理系统将通过车位侦测技术，实时提供空余车位信息，并提供导航功能，有效解决寻找车位的烦恼。
目前多数停车场，采用人员收费方式，在收费过程中，对于停车时间，车型等收费因素不明确，容易造成纠纷。同时，帐务不明确，无法避免营私舞弊，私吞收费等情况。
智能停车管理系统将自动登记车辆进入与离开时间，自动计费并显示，同时采用无线语音提示等功能，增加透明度与可信度。同时可以按照时间段自动生成报表，使收费情况明了正确。
在智能停车场管理系统中，我们率先提出了基于Wi-FiRFID红外多种技术相互结合的智能停车场管理系统，主要实现三大块功能需求：车辆智能导航、一记费，车位管理等功能。满足现代只能停车场地迫切需求。
系统使系统设计从提高人性化、智能化的角度出发。使整个泊车过程高度紧密联系，实现车辆智能入库、出库、收费等。
为了实现以上目标，对于泊车系统的设计做以下分析：智能泊车系统是一个具有自治功的系统，系统目标是实现车辆在进入车库区域后，根据和车库的管理系统进行无线信交流后，无人自动行驶到车库管理系统指定的停车。当车主需要提取车辆时，只停车场管理系统对车辆进行操作之后，车辆会自动行驶到指定的出口。该系统的设计求尽可能少的对停车场进行指导性的标识，以使停车场的布置成本达到最低。首先我先虚拟出一个停车场，停车场的场景图 3.1所示。
当车辆进入时，刷卡，身份确认，信息无误后，闸杆，车辆进入停车场，LED导航屏幕可以显示整个停车场的车位占用情况，自动导航车辆，当车主停车妥当后，系统自动识别车辆停泊车位，并返回给服务器，同时刷新导航记录。
系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
系统具备在的条件下和时间内完成本技术文件功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统有良好的运行状态。
系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理和这些设备类型的。
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